Hydrema 926E & 928E.

Nos clients exigent le meilleur... - et nous sommes en mesure de vous l'offrir ! Les modèles Hydrema 926E et 928E sont nos fleurons en termes de chargeuses-pelleteuses articulées. Ces engins puissants offrent le meilleur en termes de performances, de stabilité, de confort, de conception et de productivité.

 

Hydrema 926E & 928E.

Performance et technologie

Des machines parfaites pour des tâches ardues.

Tout comme leurs "petits frères", les modèles 906E et 908E, les 926E et 928E sont dans une large mesure complètement identiques. Les deux engins possèdent un moteur de pointe puissant Cummins QSB 4.5 L étape 3b, mais sont légèrement puis puissants et ont une transmission ZF WG115 à 6 vitesses Soft-Shift «ERGOPOWER» entièrement automatique. Et la cabine des modèles 926E et 928 a une suspension à ressorts avec quatre fixations, dont l'effet se fait surtout sentir lors d'une conduite rapide sur et hors route. Les modèles standard 926E et 928E ont une structure et des spécifications identiques, à part la technologie utilisée pour le godet.

Le godet 926E creuse plus large! 

La série E est disponible avec ou sans le déplacement latéral du godet, propre à Hydrema. Sur le modèle 926E, le godet peut être déplacé hydrauliquement de 1,6 m sur le côté. Cette propriété confère à la machine un rayon de creusement impressionnant de 280°, ce qui est le plus grand du marché...  Si vous êtes garé dans un angle un peu étrange, vous pouvez donc quand même travailler avec efficacité sans avoir à manœuvrer toute la machine. 

 

Le godet 928E creuse plus profond!

Sur la 928E, le godet est monté au centre, donnant un rayon de creusement de 200°. La mobilité peut être augmentée par une orientation latérale (en option), qui fait passer le rayon de creusement à 250°. L'un des avantages d'un godet monté au centre est d'obtenir une capacité de levage supérieure. Sur notre 928E, le godet monté au centre vous offre une capacité de levage de 1,75 kg et une profondeur de creusement pouvant atteindre 5,39 m (ou 6,60 m avec un bras télescopique optionnel - également disponible sur le modèle 926E).

 

TECHNOLOGIE DE HAUTE QUALITÉ

  • Châssis
    Châssis articulé dans une structure soudée par robot très solide, à essieux fixes. Une articulation avec barre pendulaire et doubles stabilisateurs hydrauliques, avec possibilité de verrouillage hydraulique du mouvement oscillant. Angle d'oscillation : +/- 11°.

  • Direction
    Direction hydrostatique avec système hydraulique Load Sensing et deux vérins double effet avec frein de queue. Angle de direction articulée : +/- 35°.

  • Essieux
    Essieux fixes, rigides avec réduction dans les moyeux. Blocage du différentiel autobloquant sur l'essieu avant, et blocage du différentiel 100% électro-hydraulique sur l'essieu arrière.

  • Système hydraulique
    Système Load sensing avec pompe variable. 220 L/min et 240 bar. ESD avec double commande, partage de débit électronique (flow-sharing), mode ECO et contrôle de mode pour tous les modèles.

  • Transmission
    Transmission ZF WG115 6 vitesses Soft-Shift « ERGOPOWER » entièrement automatique avec commande 100 % électronique. La pression contrôlée électroniquement sur chaque embrayage assure des changements de vitesse tout en douceur sans aucune perte d'effort de traction. Nombre de vitesses : 6 vitesses avant et 3 vitesses arrière. 4 roues motrices permanentes.

  • Freins
    Servo-système hydraulique à double circuit avec freins à disque à bain d'huile sur toutes les roues. Frein de stationnement à sûreté intégrée avec activation électro-hydraulique des freins à disque humides sur les essieux avant.

  • Moteur
    Moteur Cummins QSB 4.5 L étape 3b avec catalyseur DOC. Max. 105 kW (141 cv) Couple max. : 620 Nm à 1500 t/m. 
    Carburant: Diesel. Réservoir de carburant 155 L.

  • Niveaux sonores
    Cabine / Extérieur : 67 LpA / 102 dB(A)

TÉLÉCHARGEMENTS

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